BANGKOK Subway BTS MAP HD 1.0
आप 5 सेकंड में डाउनलोड कर सकेंगे।
करीबन BANGKOK Subway BTS MAP HD
SystemThe वर्तमान बैंकॉक मास ट्रांजिट सिस्टम में दो अलग-अलग प्रकार के महानगर शामिल हैं: 1) ऊंचा बीटीएस प्रणाली, तथाकथित स्काईट्रेन - थाई में सड़ांध फई फह, और 2) भूमिगत एमआरटी मेट्रो। हालांकि बीटीएस और एमआरटी इसी तरह की तकनीक (ट्रेन, सिग्नलिंग और ट्रेन नियंत्रण) का उपयोग करते हैं, लेकिन उनके बीच कोई ट्रैक कनेक्शन नहीं है। सभी एमआरटी स्टेशन प्लेटफार्म-स्क्रीन-दरवाजे से लैस हैं, जो किसी भी बीटीएस स्टेशन पर लागू नहीं होते हैं। बड़े पैमाने पर पारगमन रेल प्रणालियों के अलावा, जल बसें चाओ फ्राया नदी पर एक तेज परिवहन सेवा प्रदान करती हैं; वर्तमान में बीटीएस सिस्टम में स्थानांतरण केवल साधान तकसिन स्टेशन पर ही संभव है। ग्रीन लाइन्स (बीटीएस-स्काईट्रेन) यह सीमेंस द्वारा एक टर्नकी परियोजना के रूप में निर्मित एक पूरी तरह से ऊंचा प्रणाली है, जो 1999 में खोली गई थी, शुरू में 23 स्टेशनों के साथ 23 किमी लंबी थी। बीटीएस प्रणाली में दो लाइनें होती हैं: सुखुमविट लाइन (22 किमी) और सिलोम लाइन (8.5 किमी)। ट्रैक गेज 1435 मिमी है और बिजली की आपूर्ति 750 वी डीसी पर तीसरी रेल के माध्यम से है। 3- कार गाड़ियां 65 मीटर लंबी (2012 से 2013 के बीच सभी गाड़ियों में एक चौथी कार जोड़ी जा रही है), वातानुकूलित और 35 किलोमीटर प्रति घंटा की औसत रफ्तार से चलती हैं। सिलोम लाइन पर सफान तकसिन स्टेशन को केवल एक अस्थायी स्टेशन के रूप में नियोजित किया गया था, लेकिन चूंकि यह चाओ फ्राया नदी पर पानी की बसों के लिए एक उत्कृष्ट कनेक्शन प्रदान करता है, यह वोंगवियन याई के विस्तार के बाद खुला रहता है, हालांकि साहान तकसिन स्टेशन पर एकल ट्रैक अनुभाग सिलोम लाइन पर क्षमता को सीमित करता है। एलिवेटेड ग्रीन लाइन डिपो मो चिट स्टेशन से जुड़ा हुआ है । 05 दिसंबर १९९९: बेसिक बीटीएस नेटवर्क-सुखुमविट लाइन मो चिट-अखरोट पर-सिलोम लाइन नेशनल स्टेडियम-Saphan Taksin15 मई २००९: सिलोम लाइन साफान Taksin-वोंग Wian Yai12 अगस्त २०११: अखरोट पर सुखमविट लाइन - असर (5.25 किमी) 12 जनवरी 2013: सिलोम लाइन वोंग वियन वाई - फो निमित 14 फरवरी 2013: सिलोम लाइन फोटो निमित - टैलंट फलूब्लू लाइन (एमआरटीए) अगस्त 1997 में 18 स्टेशनों के साथ इस 21 किमी भूमिगत पूर्ण मेट्रो पर निर्माण कार्य शुरू हुआ; यह अंत में अप्रैल २००४ में परीक्षण सेवा के लिए खोला गया । दिसंबर २००१ में सीमेंस को इस लाइन के लिए १९ ३-कार गाड़ियां बनाने और जरूरी ऑपरेटिंग इक्विपमेंट मुहैया कराने का ठेका दिया गया था । बैंग मुकदमा से ताओ पुन के लिए एक 1 स्टेशन विस्तार भविष्य बैंगनी लाइन के साथ एक इंटरचेंज बनाने की योजना बनाई है; ब्लू लाइन ताओ पुन स्टेशन पर सतह पर होगा । मानक ब्लू लाइन स्टेशन स्तर-3 पर एक द्वीप मंच है। सैम यान, सिलोम और लुंथिनी स्टेशनों में विभिन्न स्तरों पर साइड प्लेटफॉर्म हैं, प्रत्येक के स्तर-2 पर बैंग मुकदमा करने के लिए ट्रेनों के साथ, और स्तर-4 पर हुआ Lamphong के लिए ट्रेनों, जबकि बैंग मुकदमा और Khlong Toei स्टेशनों एक ही स्तर पर दो तरफ प्लेटफार्मों है । थाईलैंड सांस्कृतिक केंद्र अन्य तुलनीय स्टेशनों की तुलना में बहुत बड़ा है: ब्लू लाइन स्तर-3 पर बंद हो जाता है, जबकि स्तर-2 भविष्य में ऑरेंज लाइन को समायोजित करने के लिए तैयार है। सतह ब्लू लाइन डिपो दोनों थाईलैंड सांस्कृतिक केंद्र और Phra राम 9 स्टेशनों से सीधे जुड़ा हुआ है । ब्लू और ऑरेंज लाइनों के बीच एक ट्रैक कनेक्शन इस डिपो के माध्यम से किया जाएगा । सिटी लाइन और एयरपोर्ट रेल लिंक 28 किमी एलिवेटेड लाइन के साथ 8 स्टेशन, स्टैंडर्ड गेज, फरायत थाई से मक्कासन/सिटी-टर्मिनल से सुवर्णभूमि हवाई अड्डे तक, हर 15 मिनट में, विशेष नॉन-स्टॉप हवाई अड्डा एक्सप्रेस के साथ साझा किया गया जो मक्कासन/सिटी-टर्मिनल से रवाना होती है, 23 अगस्त 2010 को वाणिज्यिक संचालन के लिए खोला गया । 23 अगस्त २०१०-सिटी लाइन और हवाई अड्डा रेल लिंक