Turbo Engine 3D 1.0

करीबन Turbo Engine 3D

दहन कक्ष

एक इंजन में दहन कक्ष वह जगह है जहां जादू होता है। यह वह जगह है जहां ईंधन, हवा, दबाव, और बिजली एक साथ आने के लिए छोटे विस्फोट है कि कार के पिस्टन ऊपर और नीचे ले जाता है, इस प्रकार की शक्ति बनाने के लिए वाहन ले जाने के लिए बनाते हैं । दहन कक्ष सिलेंडर, पिस्टन, और सिलेंडर सिर से बना है। सिलेंडर दहन कक्ष की दीवार के रूप में कार्य करता है, पिस्टन का शीर्ष दहन कक्ष के फर्श के रूप में कार्य करता है, और सिलेंडर सिर दहन कक्ष की छत के रूप में कार्य करता है।

सिलेंडर सिर

सिलेंडर सिर धातु का एक टुकड़ा है जो इंजन के सिलेंडरों के ऊपर बैठता है। दहन के लिए कक्ष के शीर्ष पर कमरा बनाने के लिए सिलेंडर सिर में छोटे, गोल इंडेंटेशन डाले जाते हैं। एक सिर गैसकेट सिलेंडर सिर और सिलेंडर ब्लॉक के बीच संयुक्त जवानों। सेवन और आउटटेक वाल्व, स्पार्क प्लग, और ईंधन इंजेक्टर (इन भागों को बाद में समझाया जाता है) भी सिलेंडर सिर पर रखा जाता है।

पिस्‍टन

पिस्टन सिलेंडर को ऊपर और नीचे ले जाते हैं। वे उल्टा सूप के डिब्बे की तरह दिखते हैं । जब दहन कक्ष में ईंधन प्रज्वलित होता है, तो बल पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है, जो बदले में क्रैंकशाफ्ट को ले जाता है (नीचे देखें)। पिस्टन एक कनेक्टिंग रॉड, उर्फ कॉन रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को देता है। यह एक पिस्टन पिन के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड से जोड़ता है, और कनेक्टिंग रॉड एक कनेक्टिंग रॉड असर के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जोड़ता है।

पिस्टन के शीर्ष पर, आप धातु में डाली तीन या चार खांचे मिल जाएगा । खांचे पिस्टन के छल्ले के अंदर डाल रहे हैं । पिस्टन के छल्ले वह हिस्सा हैं जो वास्तव में सिलेंडर की दीवारों को छूते हैं। वे लोहे से बने होते हैं और दो किस्मों में आते हैं: संपीड़न के छल्ले और तेल के छल्ले। संपीड़न के छल्ले शीर्ष छल्ले हैं और वे दहन कक्ष के लिए एक मजबूत मुहर प्रदान करने के लिए सिलेंडर की दीवारों पर जावक दबाते हैं। तेल की अंगूठी एक पिस्टन पर नीचे की अंगूठी है और यह दहन कक्ष में रिसाव से क्रैंककेस से तेल को रोकता है। यह सिलेंडर की दीवारों के नीचे अतिरिक्त तेल को भी पोंछता है और क्रैंककेस में वापस आ जाता है।

क्रैंकशाफ्ट

क्रैंकशाफ्ट वह है जो पिस्टन की ऊपर और नीचे की गति को घूर्णन गति में परिवर्तित करता है जो कार को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। क्रैंकशाफ्ट आमतौर पर नीचे के पास इंजन ब्लॉक में लंबाई में फिट बैठता है। यह इंजन ब्लॉक के एक छोर से दूसरे छोर तक फैली हुई है। इंजन के अंत के सामने, क्रैंकशाफ्ट रबर बेल्ट से जुड़ता है जो कैमशाफ्ट से कनेक्ट होता है और कार के अन्य हिस्सों में बिजली प्रदान करता है; इंजन के पीछे के छोर पर, कैमशाफ्ट ड्राइव ट्रेन से जुड़ता है, जो पहियों को शक्ति स्थानांतरित करता है। क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक छोर पर, आपको तेल सील, या "ओ-रिंग्स" मिलेंगे, जो तेल को इंजन से बाहर लीक होने से रोकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट एक इंजन पर क्रैंककेस नामक में रहता है। क्रैंककेस सिलेंडर ब्लॉक के नीचे स्थित है। क्रैंककेस क्रैंकशाफ्ट की रक्षा करता है और बाहर की वस्तुओं से छड़ को जोड़ता है। क्रैंककेस के तल पर क्षेत्र को तेल पैन कहा जाता है और यहीं आपके इंजन का तेल संग्रहीत किया जाता है। तेल पैन के अंदर, आपको एक तेल पंप मिलेगा जो एक फिल्टर के माध्यम से तेल पंप करता है, और फिर उस तेल को क्रैंकशाफ्ट पर धार दिया जाता है, रॉड बीयरिंग को जोड़ता है, और पिस्टन स्ट्रोक के आंदोलन को स्नेह प्रदान करने के लिए सिलेंडर की दीवारें होती हैं। तेल अंततः वापस तेल पैन में नीचे टपकता है, केवल प्रक्रिया फिर से शुरू करने के लिए

क्रैंकशाफ्ट के साथ आपको संतुलन लोब्स मिलेंगे जो क्रैंकशाफ्ट को संतुलित करने के लिए काउंटरवेट के रूप में कार्य करते हैं और क्रैंकशाफ्ट के स्पिन होने पर होने वाली लड़खड़ा से इंजन क्षति को रोकते हैं।

इसके अलावा क्रैंकशाफ्ट के साथ आपको मुख्य बीयरिंग मिलेगी। मुख्य बीयरिंग स्पिन करने के लिए क्रैंकशाफ्ट और इंजन ब्लॉक के बीच एक चिकनी सतह प्रदान करते हैं।