इंटरनेशनल कन्वेंशन फॉर द सेफ्टी ऑफ द सेफ्टी एट सी (SOLAS), 1974 अपने वर्तमान स्वरूप में जहाजों से संबंधित सबसे व्यापक रूप से पालन किया जाने वाला अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन है। यह जहाजों की सुरक्षा को नियंत्रित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कानूनी साधनों में से एक भी माना जाता है, जो विशेष रूप से जहाजों के निर्माण, उपकरण और संचालन के लिए न्यूनतम मानकों को निर्दिष्ट करता है । इस मोबाइल ऐप में 2017 तक के संशोधन शामिल हैं। एमएससी 338 (91), एमएससी.343 (91), एमएससी.344 (91), एमएससी 346 (91), एमएससी.350 (92), एमएससी 365 (93), एमएससी 365 (93), एमएससी 365 (93), एमएससी 366 (93), एमएससी 380 (94), एमएससी 386 (94), एमएससी 392 (95), एमएससी 394 (95), एमएससी 395 (95), एमएससी 395 (95) । अधिवेशन और अन्य बहुपक्षीय साधन अंतरराष्ट्रीय संधि दायित्वों का निर्माण करते हैं । जो सरकारें उनकी पुष्टि करती हैं या उन्हें स्वीकार करती हैं, वे अपने कानूनों और उपायों को ऐसी संधियों के प्रावधानों के अनुरूप लाने के लिए सहमत हैं । किसी भी अंतर्राष्ट्रीय साधन का उद्देश्य ऐसे मानक स्थापित करना है जो यथासंभव अधिक से अधिक देशों को स्वीकार्य हों और उन्हें विश्व स्तर पर लागू किया जाए, जिससे राष्ट्रीय प्रथाओं के बीच मतभेद दूर हो सकें । अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन 1959 में अस्तित्व में आया। तब से संगठन ने विशेष रूप से शिपिंग की सुरक्षा, जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम, मुआवजा और देयता और सुविधा और टनभार माप जैसे अन्य मामलों से संबंधित कई विषयों पर बहुपक्षीय संधियों को अपनाया । इनमें से अधिकांश को परंपराएं कहा जाता है लेकिन कुछ को प्रोटोकॉल या समझौतों के रूप में संदर्भित किया जाता है । हालांकि उनकी कानूनी स्थिति एक जैसी ही है। जब किसी प्रस्ताव पर औपचारिक रूप से सहमति हो जाती है तो संगठन की प्रमुख समितियों या उप-समितियों में से एक में संधि का मसौदा तैयार किया जाता है । जब मसौदे को या तो समुद्री सुरक्षा समिति, समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति या कानूनी समिति द्वारा अनुमोदित किया जाता है तो इसे एक अंतर्राष्ट्रीय राजनयिक सम्मेलन में प्रस्तुत किया जाता है जिसमें संयुक्त राष्ट्र के सभी सदस्यों और उसकी विशेष एजेंसियों को आमंत्रित किया जाता है । अधिवेशन को सफल बनाने के साथ ही कार्रवाई की जिम्मेदारी सरकारों पर जाती है । जिस गति से अभिसमय लागू होता है (अर्थात, उन राज्यों पर बाध्यकारी हो जाता है जो इससे बंधे होने के लिए सहमत हो गए हैं) सरकारों द्वारा इसकी पुष्टि करने या स्वीकार करने में लगने वाले समय पर निर्भर करता है । बाध्य होने वाली सहमति संबंधित राज्यों की इच्छा के आधार पर हस्ताक्षर, अनुसमर्थन, स्वीकृति, अनुमोदन या राज्यारोहण द्वारा व्यक्त की जा सकती है । इस प्रक्रिया को आम तौर पर "अनुसमर्थन" के रूप में जाना जाता है। आईएमओ संधियां विश्व के कुल टनभार के एक निश्चित अनुपात के साथ विशिष्ट संख्या में राज्यों द्वारा उनकी पुष्टि किए जाने के बाद लागू होती हैं । यह शिपिंग ब्याज के बहुमत से स्वीकृति सुनिश्चित करता है। एक संधि के लागू होने के लिए आवश्यकताओं को प्राप्त करने के बाद, वास्तव में लागू होने से पहले "अनुग्रह की अवधि" है । यह अवधि कुछ महीनों से एक वर्ष या दो वर्ष तक भिन्न होती है और इसे संबंधित सरकारों को अभिसमय के उपबंधों को क्रियान्वित करने के लिए आवश्यक विधायी या प्रशासनिक उपाय करने में सक्षम बनाने के लिए बनाया गया है ।
संस्करण इतिहास
- विवरण 1.5 पर तैनात 2020-04-01
माइनर बग फिक्स - विवरण 1.3 पर तैनात 2018-05-19
- विवरण 1.2 पर तैनात 2016-04-13
निम्नलिखित विषयों के अलावा:-,1) अनुपालन के अध्याय तेरहवीं सत्यापन,2) ध्रुवीय जल में काम करने वाले जहाजों के लिए अध्याय XIV सुरक्षा उपाय, 3) विनियमन 20-1- कॉम के साथ मोटर वाहन ले जाने वाले वाहन वाहकों के लिए आवश्यकताएं अध्याय II - 2,4) भाग जी में कार्गो के रूप में अपने स्वयं के प्रणोदन के लिए अपने टैंकों में हाइड्रोजन या प्राकृतिक गैस को प्रभावित किया गया - अध्याय II में कम चरम बिंदु ईंधन का उपयोग करने वाले जहाज - 1,5) कुछ नियमों में सामग्री परिवर्तन
कार्यक्रम विवरण
- कोटि: पढ़ाई > शिक्षण और प्रशिक्षण उपकरण
- प्रकाशक: Bhandarkar Publications
- लाइसेंस: नि: शुल्क परीक्षण
- मूल्य: $2.21
- विवरण: 1.5
- मंच: android